СТАТЕЙКИ.ORG.UA
электронный каталог статей

Общественный транспорт города Воронежа - развитие и история, перспективы и недостатки

комментариев: 0 / добавить комментарий

Город Воронеж был основан в 1585 году, а по некоторым данным в 1586 году. Он является одним из крупнейших городов центрального федерального округа. В Воронеже проживает около 850 тысяч человек, в Воронежской области - более 2-х миллионов. А также он считается столицей Черноземья. Кроме этого, в свое время, Петр I сделал Воронеж колыбелью русского флота, начав в городе строительство кораблей. В настоящее время в городе активно развивается промышленность, сельское хозяйство. А также Воронеж является неофициальной столицей студентов, так как в городе довольно большое количество вузов. Главный из них - Воронежский Государственный Университет. Это для справки. В этой статье мы поговорим об истории общественного транспорта, о его развитии, а также о трамваях, троллейбусах, автобусах и маршрутках Воронежа. Современный общественный транспорт появился в Воронеже еще в 1926 году. Первым же транспортом являлся трамвай. В годы Великой Отечественной войны трамвайное сообщение в городе было нарушено. Но благодаря усилиям жителей Воронежа, трамвай вновь стал ходить по улицам города. Он стал главным транспортным средством города. Позже, более чем через 30 лет, в 1960 году появился новый вид транспорта - троллейбус. На данный момент ситуация с городским транспортом находится в плачевном состоянии. В апреле 2009 было полностью закрыто трамвайное движение, начался демонтаж рельс. Однако благодаря усилию областного и городского правительства, было закуплено более 20 новеньких троллейбусов, а планируется приобрести 200 "рогатых". О трамваях же власти ничего не говорят. Лишь иногда заходят разговоры о строительстве "легкого метро". Однако слабо в вериться в это. Автобусы в Воронеже - это основной вид транспорта. Они разделяются на большие автобусы, средней вместительности и малой вместительности. Автобусы большой вместительности, как правило, представляют собой списанные в Европе, полуразвалившиеся машины. Однако в последнее время можно встретить немало новых автобусов марки "Лиаз", производства Ликинского автобусного завода. Основу автобусов средней вместительности составляют ПАЗы, причем уже сильно износившиеся. Автобусы же малой вместительности - это автомобили Газель и Ford Transit. Кроме этого в городе существует так называемый "Народный автобус", проезд в котором бесплатен. Изначально на нем работало 100 машин, однако из-за нехватки средств половина из них стала заниматься коммерческими перевозками. Стоимость проезда в троллейбусах, автобусах средней и большой вместительности по городу составляет 7 рублей. За Газель или Форд нужно отдать на рубль больше - 8. Если сравнивать с другими городами, то это дешево. Однако и качество далеко не на высоте. На этом наша статья подошла к концу. Что же можно сказать в итоге? Воронежу не хватает нормального общественного транспорта. Его основу должны составлять не автобусы малой вместительности и не автобусы средней вместительности, а автобусы большой вместительности. Причем все они должны отвечать современным нормам. Только тогда горожане смогут спокойно ездить на работу, а не стоять по целому часу в ожидании Газели.

автор: Павел
источник: onenm.ru | комментариев: 0 | просмотров: 151 | 09/07/2009
Читайте также:
Такси в Киеве предоставляет места для тех, кто уже отчаялся в поиске работы
Зарплата такси в Киеве во много раз превышает среднюю зарплату человек ...
Как заработать, имея автомобиль
Чтобы получать неплохую зарплату, не обязательно пять дней в неделю, с ...
Такси на дальнее расстояние в Москве есть
Услуги междугороднего такси в Москве, это поездки на такси в другие ре ...
Комментарии:
Администрация каталога не несет ответственности за информацию, размещенную посетителями сайта. Сообщения, оставленные на сайте, являются исключительно личным мнением их авторов, и могут не совпадать с мнением администрации каталога.
комментариев нет

ты можешь быть первым
* - поля, помеченные звездочкой, обязательны к заполнению.
Ваше имя*: (max 64 символа)
E-mail: (max 64 символа)
Комментарий*:
без HTML (min 20, max 1000 символов)


Ссылки на статью «Общественный транспорт города Воронежа - развитие и история, перспективы и недостатки»:
URL
http://www.stateyki.org.ua/articles/obschestvennyi-transport-goroda-voronezha-razvitie-i-istoriya-perspektivy-i-nedostatki/
Ссылка
<a href="http://www.stateyki.org.ua/articles/obschestvennyi-transport-goroda-voronezha-razvitie-i-istoriya-perspektivy-i-nedostatki/">Общественный транспорт города Воронежа - развитие и история, перспективы и недостатки</a>
BBCode
[url=http://www.stateyki.org.ua/articles/obschestvennyi-transport-goroda-voronezha-razvitie-i-istoriya-perspektivy-i-nedostatki/]Общественный транспорт города Воронежа - развитие и история, перспективы и недостатки[/url]


Інтернет реклама УБМ
Наши партнеры
Покер онлайн
Биржи
etxt.ru
 

 

Інтернет реклама УБМ


Інтернет реклама УБМ